动态机构运动模拟失真：DMU运动机构模块摩擦力与惯量参数精准校准方法
背景分析 在数字样机（DMU）的动力学仿真中，摩擦力和惯量参数的误差是导致模拟结果失真的主要原因。尤其对于复杂…
CAE前处理耗时过长：几何清理自动化工具与中面提取技术缩短分析周期
引言 在计算机辅助工程（CAE）分析中，前处理阶段（几何清理、网格划分、边界条件设定等）占据了约70%的总时间…
新能源电池包热管理设计：CATIA系统仿真与三维空间布局协同优化策略
在新能源动力电池包的设计中，热管理系统（TMS）与三维空间布局的协同优化是实现高能量密度、安全性和使用寿命的关…
线束布置干涉规避方案：电气模块实时碰撞检测与动态路径优化技术实践
一、背景与挑战 1. 行业需求 在汽车、航空航天、工业设备等领域，电气线束的复杂性与密度持续增加，传统静态布置…
多CAD格式转换数据丢失：通过3DEXPERIENCE平台实现无缝数据迁移验证流程
针对多CAD格式转换过程中的数据丢失问题，结合3DEXPERIENCE平台的数据管理能力，以下是系统化的解决方…
冲压模具回弹补偿难题：基于CATIA CAE的钣金件变形预测与几何修正技术
1. 问题背景 在冲压成形过程中，材料因弹性变形在卸载后发生回弹，导致零件几何与设计不符。回弹补偿的核心是通过…
消除复杂曲面衔接瑕疵：CATIA创成式曲面设计模块的连续性精准控制技巧
在复杂曲面建模中，曲面间的衔接瑕疵（如断层、曲率突变）会导致外观缺陷或影响后续工艺（如数控加工或模具制造）。C…
解决大型汽车装配体运行卡顿：优化硬件配置与轻量化加载策略提升操作流畅度
针对大型汽车装配体运行卡顿问题，需从硬件升级和软件策略优化两方面综合解决。以下为具体解决方案： 一、硬件配置优…